Carlos Tavares – CEO Stellantis – Foto: Divulgação

A Remuneração de Carlos Tavares vai para € 36,49 milhôes

O presidente-executivo da Stellantis, Carlos Tavares, recebeu um aumento de 56% em sua remuneração total, para € 36,49 milhões em 2023, informou a montadora franco-italiana na quinta-feira (22).

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Tavares recebeu € 23,47 milhões em dinheiro e ações no ano passado, incluindo um incentivo de € 10 milhões para atingir marcos vinculados aos desafios que o setor está enfrentando em termos de mobilidade global, tecnologia e veículos elétricos.

Seu pacote também inclui € 13 milhões em incentivos de longo prazo vinculados a metas de desempenho específicas, que podem não ser atingidas e resultar em pagamento integral.

A votação não vinculante dos acionistas da Stellantis sobre a remuneração dos executivos no ano passado aprovou o pacote de € 23,5 milhões para Tavares em 2022, após rejeitar sua remuneração no ano anterior.

A Stellantis, que detém marcas como Chrysler, Jeep e Fiat, disse que liderou o setor em desempenho financeiro no primeiro semestre de 2023 e que o preço de suas ações superou o desempenho do setor automotivo e do índice S&P 500 por uma margem significativa desde o início da empresa em 2021.

As ações do grupo, listadas em Milão, atingiram uma máxima recorde nesta sexta-feira (23), a € 24,56, tendo avançado cerca de 70% nos últimos nove meses.

Durante negociações no ano passado com as três grandes montadoras dos Estados Unidos, o sindicato United Auto Workers criticou o nível de remuneração recebido pelos executivos da General Motors, Ford Motor e Stellantis.

A Ford e a GM ainda não divulgaram a remuneração dos CEOs para 2023. Em 2022, Mary Barra, da GM, recebeu US$ 29 milhões em remuneração total, enquanto o chefe da Ford, Jim Farley, recebeu quase US$ 21 milhões.

A Stellantis disse que seus funcionários ganharam uma média de € 70,4 mil em 2023, um aumento de 9,4% em relação a 2022. A remuneração total de Tavares foi 518 vezes maior, um aumento significativo em relação à proporção em 2022.

Stellantis disse que a proporção mais alta foi devido ao impacto de um pagamento único relacionado a um incentivo de longo prazo para 2021-2025.