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Faturamento de R$ 10 bilh\u00f5es<\/strong> em 2023, antecipando em dois anos a meta dos 11 d\u00edgitos; crescimento de 150%<\/strong> desde o IPO, em 2020; e inclus\u00e3o, em 2024, na Carteira do \u00cdndice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) da B3. Esses s\u00e3o alguns dos dados que provam por que a decis\u00e3o de Ramon Peres Martinez Garcia Alcaraz<\/strong> de n\u00e3o se aposentar em 2021, aos 55 anos, foi acertada. O executivo est\u00e1 na\u00a0lista Forbes Melhores CEOs de 2024.<\/p>\nPaulistano do bairro do Ipiranga, ele cofundou em 2001 a Fadel Transportes, que acabaria vendendo para o grupo de log\u00edstica JSL<\/strong> em 2021. A inten\u00e7\u00e3o era dar seu grito de independ\u00eancia e aposentar-se, cruzar o mundo de motocicleta e participar da Porsche Cup (no fim de semana anterior a esta entrevista, ele chegou em quinto lugar em uma prova na Argentina \u2013 e falou sobre o feito com entusiasmo juvenil).<\/p>\n\u201cMas, na \u00e9poca da venda, acontecia a reorganiza\u00e7\u00e3o do grupo e era criada a Simpar, com o Fernando Sim\u00f5es [filho de Julio, fundador da JSL] assumindo como presidente da nova holding. Ele me convidou para o cargo de CEO da JSL\u201d, lembra. \u201cNo primeiro momento, eu resisti. Mas o desafio me cativou. Quando o prop\u00f3sito \u00e9 bom, n\u00e3o tem jeito.\u201d O desafio era levar o grupo do patamar de R$ 3 bilh\u00f5es para os 11 d\u00edgitos citados no in\u00edcio da reportagem. E os pilares do prop\u00f3sito eram: \u201ccliente satisfeito, gente motivada e resultados\u201d.<\/p>\n
Ramon conta que entrou para o ramo de transportes e log\u00edstica \u201cmeio por acaso\u201d, h\u00e1 40 anos. Ainda na faculdade, conheceu uma empresa \u201cque n\u00e3o era pequena\u201d, mas onde ningu\u00e9m tinha diploma na \u00e1rea administrativa \u2013 eram quase todos motoristas. \u201cVi ali uma oportunidade e virei meus estudos para esse lado.\u201d Ainda na casa dos 20 anos, desenvolveu um software de gest\u00e3o de frotas e abriu uma empresa de consultoria. \u201cEu dava curso para pessoas que tinham de carreira o que eu tinha de idade.\u201d<\/p>\n
Outro ponto alto, lembra ele, foi a aproxima\u00e7\u00e3o com a Brahma\/Ambev, uma verdadeira \u201cescola de gest\u00e3o\u201d<\/strong>. Na virada do mil\u00eanio, ele ofereceu uma solu\u00e7\u00e3o de transporte e log\u00edstica para a cervejaria no Nordeste, onde a companhia tinha dois centros de distribui\u00e7\u00e3o, em Natal e Jo\u00e3o Pessoa. \u201cMontei a Fadel com meu sogro e resolvi fazer daquilo a minha vida.\u201d Em duas d\u00e9cadas, os poucos caminh\u00f5es usados do in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es se transformaram em mais de mil \u2013 e, na ocasi\u00e3o da venda, a Fadel j\u00e1 era o maior operador log\u00edstico da Ambev (\u201choje est\u00e1 tr\u00eas vezes maior\u201d).<\/p>\nE qual \u00e9 o estilo de gest\u00e3o do CEO da JSL? \u201cTudo se baseia em como voc\u00ea faz a gest\u00e3o dos seus l\u00edderes. Eu acredito em prop\u00f3sito. D\u00e1 mais trabalho, muitos n\u00e3o entendem no primeiro momento\u2026 Mas, quando seu time compra a ideia, eles n\u00e3o fazem mais por voc\u00ea, n\u00e3o fazem mais por medo ou qualquer outro motivo de vida curta. A pessoa faz por ela mesma.\u201d Esse esp\u00edrito, diz ele, flui da lideran\u00e7a para todos os outros escal\u00f5es. \u201cMe d\u00e1 muito prazer conversar com o ch\u00e3o de f\u00e1brica e ouvir da boca deles a mesma coisa que teria sa\u00eddo da minha boca.\u201d<\/p>\n
Reportagem publicada na edi\u00e7\u00e3o 123 da Forbes, lan\u00e7ada em setembro de 2024.<\/em><\/p>\n
![\"Ramon](\"https:\/\/i0.wp.com\/forbes.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Ramon-Alcaraz-forbes-768x512.jpg?resize=678%2C452&ssl=1\")
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