Valores relativos a despesas com traslados<\/li>\n<\/ul>\nLeia tamb\u00e9m<\/h2>\n
Estamos falando de uma negocia\u00e7\u00e3o feita h\u00e1 mais de 40 anos, mas que mant\u00e9m a ess\u00eancia do que consideramos importante numa estrat\u00e9gia de remunera\u00e7\u00e3o: pagar pelo trabalho a ser executado, premiar pelo sucesso e dar condi\u00e7\u00f5es para sua execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Trata-se de um contrato de produtividade bastante simples, com m\u00e9tricas objetivas e redigido em uma s\u00f3 p\u00e1gina, mas que passa todas as mensagens necess\u00e1rias. Ayrton Senna receberia pagamentos fixos pela participa\u00e7\u00e3o em cada um dos campeonatos e poderia dobrar este montante em caso de vit\u00f3ria. Os valores seriam maiores pela participa\u00e7\u00e3o e pela vit\u00f3ria no campeonato mais importante, o World Champion. Ou seja, ele tinha 50% de sua remunera\u00e7\u00e3o em risco e sabia exatamente qual era seu principal foco.<\/p>\n
Para quem recebe ou concede planos de remunera\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel, essa equa\u00e7\u00e3o parece bastante familiar. O mundo da remunera\u00e7\u00e3o n\u00e3o mudou tanto assim ao longo dos anos. Mas, por vezes, sinto que tentamos resolver outros elementos de gest\u00e3o por meio dos programas de incentivos, o que pode torn\u00e1-los muito mais complexos e menos engajadores. As pessoas perdem o foco e se perdem nas mensagens. Problemas de gest\u00e3o se resolvem com acompanhamento e atua\u00e7\u00e3o pr\u00f3xima da lideran\u00e7a, e n\u00e3o necessariamente com premia\u00e7\u00f5es incrementais e puni\u00e7\u00f5es financeiras.<\/p>\n
Na contram\u00e3o deste aumento de complexidade dos planos de incentivos, temos tamb\u00e9m acompanhado empresas discutindo a potencial retirada da remunera\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel de times comerciais e at\u00e9 de executivos, migrando grande parte ou a integralidade dos pagamentos para uma base fixa mensal. Afinal, a palavra de ordem nos RHs \u00e9 \u201cinova\u00e7\u00e3o\u201d, e se ela vier acompanhada de menos press\u00e3o e mais felicidade, melhor ainda!<\/p>\n
O mundo corporativo est\u00e1 mudando e pode mesmo ser necess\u00e1rio buscar alternativas a ferramentas de gest\u00e3o menos eficazes, mas n\u00e3o acredito que a resposta esteja pautada na completa disrup\u00e7\u00e3o do que vem sendo constru\u00eddo, testado e lapidado na remunera\u00e7\u00e3o. Existe uma l\u00f3gica estruturante que garante a viabilidade das opera\u00e7\u00f5es e que contempla tamb\u00e9m os custos de pessoal. Talvez esta seja uma solu\u00e7\u00e3o poss\u00edvel para empresas de maior rentabilidade, sem grandes desafios de crescimento, com contratos mais est\u00e1veis e de longo prazo com os clientes e que n\u00e3o precisassem equalizar resultados com a gest\u00e3o de custos. Mas este n\u00e3o \u00e9 um cen\u00e1rio muito comum\u2026 O incremento do custo fixo sem a contrapartida do resultado n\u00e3o me parece sustent\u00e1vel para a maioria dos neg\u00f3cios.<\/p>\n
Senna n\u00e3o ganhou os campeonatos relativos a este contrato do qual falamos. Os regulamentos de competi\u00e7\u00f5es mudaram e os demais pilotos passaram a correr com motores mais potentes exatamente naquele ano, o que n\u00e3o o impediu de fazer o seu melhor e ter uma performance bastante positiva comparativamente aos demais oponentes.<\/p>\n
Nem sempre se tem o equipamento mais moderno ou as melhores condi\u00e7\u00f5es para alcan\u00e7ar a performance esperada, mas cada corrida foi um degrau fundamental para a constru\u00e7\u00e3o do piloto que ele se tornou. E n\u00e3o \u00e9 assim tamb\u00e9m nas empresas? Uma carreira de sucesso n\u00e3o se constr\u00f3i somente em voo de cruzeiro. \u00c0s vezes \u00e9 debaixo de chuva forte e nas piores condi\u00e7\u00f5es que os melhores profissionais s\u00e3o formados.<\/p>\n
![\"Ayrton](\"https:\/\/i0.wp.com\/forbes.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/ayrton-senna-768x512.jpg?resize=678%2C452&ssl=1\")